Флот западных гражданских вертолетов к 2026 году составит 32 тысячи бортов

Флот западных гражданских вертолетов к 2026 году может составить 32 тысячи бортов. На данный момент данный показатель составляет 28.5 тысяч воздушных судов (февраль 2017 года). Речь идет об увеличении авиапарка в контексте ближайших десяти лет более чем на 11.4%. Данный прогноз был недавно сделан специалистами информационного ресурса «Aviation Week».

Эксперты подсчитали, что за данный период времени (10 лет) западные авиастроители должны осуществить поставку вертолетов на общую сумму в 49 миллиардов долларов. С каждым годом мировой парк вертолетов увеличивается в среднем на 1.18%. Северная Америка и Европа – это места, где сосредоточены крупнейшие в мире авиастроительные предприятия, занимающиеся производством винтокрылых машин. Североамериканский рынок каждый год будет «прибавлять» по 0.51%, а европейский рынок будет каждый год «набирать» по 0.79%.

Мировой флот коммерческих вертолетов, если вдаваться в географию, распределен сейчас в пользу Северной Америки (36%). Спустя 10 лет данный показатель составит уже 32%, то есть уменьшиться на целых 4%. Авиационный парк Европы к декабрю 2026 год снизиться до 19%, хотя на данный момент (начало 2017 года) на европейский рынок припадает 20.2%. Эксперты пророчат увеличение спроса на экономичные одномоторные вертолеты легкого типа. В данной категории представлены такие винтокрылые машины как «Robinson R66», «Airbus Helicopters H-125» и «Bell-505/407».

В сегменте средних двухмоторных вертолетов будет востребован «AW-139» (призоводитель «Agusta Westland»). Среди коммерческих вертолетов более тяжелого класса ситуацию будет довольно не простоя, а связано это с кризисными явлениями в нефтегазовой сфере. Данная ситуацию станет катализатором ужесточения конкуренции среди уже представленных на рынке моделей воздушного транспорта. Авиастроителям будет сложнее вывести на рынок новые модели вертолетов. В качестве негативного фактора можно так же рассматривать отсрочку заказов на технику среднего и суперсреднего класса, полученных от работающих нефтегазовой отрасли крупных компаний. Ситуацию в данном сегменте еще способна частично усугубить заминка с вводом в эксплуатацию конвертоплана «AW-609» и воздушного судна «Bell-525». Главная причина переноса ввода в эксплуатацию, в первом и втором случае, катастрофы, имевшие место на этапе летных испытаний.

Так как мировой вертолетный флот будет с каждым годом увеличиваться, эксперты «Aviation Week» пророчат увеличение спроса на услуги, связанные с техническим обслуживанием и ремонтом средств воздушного транспорта. На текущий момент данный рынок составляет 7 миллиардов долларов, а через 10 лет его стоимость будет уже более 8 миллиардов долларов, то есть прирост составит почти 16.1%. Ежегодно данный сегмент будет набирать около 1.71%. Лидером по количеству заказов будет, естественно, Северная Америка. На декабрь 2023 года объем сервисных, технических и ремонтных работ составит (в денежном эквиваленте) порядка 2.4 миллиардов долларов. Обслуживание компонентов – это сейчас самая затратная статья, спустя несколько лет ситуацию вряд ли поменяется. В последующие десять лет на данный сервис уйдет порядка 30 миллиардов долларов.

Исходя из данных «GAMA» (Ассоциация североамериканских производителей ВС общего назначения) по итогам прошлого года объем поставок просел почти на 17%, составил 861 вертолет. Правда, в данной статистике не учтены данные компании Leonardo Helicopters за последний квартал 2016 года, несмотря на это определенные выводы, все же, сделать можно. В денежном же эквиваленте сокращение составит 23.38% (3.59 миллиардов долларов).

Авиастроитель «Airbus Helicopters», если подсчеты «GAMA» верны, в 2016 году осуществила поставку 380 вертолетов, хотя представители европейской вертолетостроительной компании в отчете указали 418 воздушных судов. С 2-го квартала прошлого года авиапроизводитель упразднил разбивку на военные, коммерческие и правительственные заказы. Теперь крайне сложно точно подсчитать количество поставленных компанией вертолетов гражданского назначения.

Предприятие «Robinson Helicopter» в прошлом году осуществило поставку 234 бортов, объем его поставок просел на 32.58%. Вертолетостроительная компания «Bell Helicopter» заявляет о поставке 114 вертолетов, то есть падение объема поставок составляет около 35%. Авиапромышленное предприятии «Leonardo Helicopters» за первые три квартала 2016 года отправило заказчикам 99 бортов.