Если вы исполнили заветную мечту многих живущих на земном шаре, и вам удалось купить самолет, наверняка вам не терпится приступить к следующему шагу и научиться управлять крылатой машиной.

Если вы исполнили заветную мечту многих живущих на земном шаре, и вам удалось купить самолет, наверняка вам не терпится приступить к следующему шагу и научиться управлять крылатой машиной. Чтобы сегодня летать на воздушном судне на законных основаниях, необходимо пройти тщательную подготовку и получить лётные права, которые, например, в России называются Свидетельством пилота. Однако если вы хотите обладать первоначальными знаниями об инструментах управления в кабине пилота и о том, как выполнить первоначальный осмотр авиалайнера перед вылетом, — читайте нашу статью.

  1. Осмотрите самолет.

Прежде чем подняться на борт воздушного судна, независимо от того, новенький ли это бизнес-джет, только что приобретенный вами в полное владение, или подержанная модель, — очень важно произвести предполетный визуальный осмотр авиасудна. Это делается для того, чтобы убедиться в прекрасном рабочем состоянии всех деталей самолета. Если вы планируете выполнить свой первый полет, то с вами обязательно будет инструктор, который выдаст вам контрольный список для каждого устройства на борту. Согласно этому перечню вам будет понятно, на что вы должны будете обратить внимание на каждом этапе предполетной подготовки и во время непосредственного воздушного путешествия.

  • Проверьте рычаги рулевого управления. Разблокируйте заданные команды и убедитесь, что элероны, закрылки и руль двигаются свободно и плавно.
  • Визуально проверьте баки для топлива и масла. Убедитесь, что они были заполнены до уровней, указанных в специальных инструкциях. Для тестирования запаса топлива используйте измерительный стержень. Чтобы проверить масло, возьмите щуп, который находится в моторном отсеке.
  • Удостоверьтесь, что топливо не содержит каких-либо загрязнений. Налейте небольшое количество топлива в специальный стеклянный сосуд и просмотрите его на наличие следов воды или грязи.
  • Заполните рабочий лист для расчета массы и центровки. Этот этап позволяет убедиться в том, что самолет совершит полет в пределах своих возможностей. Ваш инструктор покажет вам, каким образом это сделать.
  • Проверьте наличие царапин, ударов и других повреждений на корпусе самолета. Эти небольшие недостатки могут повлиять на способность воздушного судна летать, особенно, если это касается винтов. Всегда проверяйте эти лопасти перед запуском двигателя. Будьте очень осторожны. В случае наличия проблем с электрикой в самолете пропеллеры могут сделать поворот даже в нерабочем состоянии, что способно привести к серьезным травмам.
  • Проверьте оборудование экстренной помощи. Хотя об этом не всегда приятно думать, вы должны подготовиться к худшему. Постоянно есть риск, что что-то пойдет не так при управлении самолетом. Убедитесь в том, что на борту есть запасы еды и воды, а также аптечка и всё необходимое для оказания первой помощи. Кроме того, проверьте, имеется ли радио, фонарик и батарейки к нему. Может потребоваться даже оружие, которое входит в стандартную комплектацию для некоторых моделей самолета.
  1. Совершите предполетный осмотр систем и датчиков в кабине пилота.

Когда вы впервые окажитесь в кабине пилота, скорее всего, довольно сложная система датчиков и пультов управления приведет вас в некоторое замешательство и затруднение. Но будьте уверены, что со временем она не покажется вам настолько запутанной. Это произойдет в момент ознакомления с основными функциями приборных панелей. При входе в кабину пилота прямо перед вами находится рычаг управления полетом, который выглядит как измененный руль.

  • Это основное командное устройство обычно называют ручкой (штурвалом), который работает как руль автомобиля. Он контролирует качки носа (вверх или вниз) и наклон крыльев. Привыкайте к его работе. Нажмите вниз и потяните вверх. Поверните влево или вправо, чтобы привыкнуть к управлению. Не прикладывайте слишком большого усилия при работе со штурвалом. Управлять самолетом проще, чем кажется!
  1. Найдите дроссельную заслонку.

Найдите дроссельную заслонку и управление смешиванием топлива. Они находятся между двумя центральными местами в кабине. Дроссельной заслонки — черного цвета, а кнопка смешивания топлива — красная. В авиации общего назначения существует только рычаги тянуть/толкать.

Тяга контролируется дроссельной заслонкой, а возможность смешивания регулирует соотношение воздухтопливо (то есть большее или меньшее количество топлива).Если вы исполнили заветную мечту многих живущих на земном шаре, и вам удалось купить самолет, наверняка вам не терпится приступить к следующему шагу и научиться управлять крылатой машиной.

  1. Ознакомьтесь с основными приборами на панели управления.

Это очень важный этап в предполетной подготовке, который обеспечивает быстрое реагирование при управлении самолетом. На большинстве воздушных судов есть шесть основных инструментов полета, расположенных в два ряда по горизонтали. Эти приборы показывают высоту, на которой находится самолет, соотношение ориентации самолета относительно горизонта земли, курс, скорость, угол восхождения при взлете, а также тягу.

  • В левом верхнем углу. Анемометр, который показывает скорость самолета, чаще всего эта величина выражена в узлах. Узел — это морская миля в час, что эквивалентно 1,15 милям за 60 минут (миля в час) или значению в 1,85 км/ч.
  • В середине вверху. Так называемый «искусственный горизонт», который показывает положение самолета в воздухе, другими словами, «говорит» о том, поднимается или опускается воздушное судно и о том, если оно отклоняется влево или вправо.
  • В правом верхнем углу. Альтиметр, который показывает высоту самолета (в футах) над уровнем моря.
  • В левом нижнем углу. Индикатор поворота и скольжения — это двойной инструмент, который показывает, как быстро изменяется скорость поворота. Этот прибор также называется индикатором поворота и наклона.
  • В середине внизу. Гирокомпас, который показывает направление вашего самолета. Прибор должен быть откалиброван (как правило, каждые 15 минут). Чтобы сделать это, настройте инструмент так, чтобы он совпадал со значениями компаса. Калибровка выполняется на полу.
  • В правом нижнем углу. Вариометр, что показывает скорость (количество футов в минуту), с которой вы поднимаетесь или опускаетесь. Ноль означает, что ваша высота будет сохранена и что самолет не поднимается и не опускается.
  1. Проверьте шасси.

Большинство моделей бизнес-джетов не имеет приборов на панели инструментов для управления шасси, они как бы находятся в зафиксированном положении. Что касается самолетов, которые оборудованы рычагом управления шасси, то его месторасположение в кабине пилотов может меняться в зависимости от типа воздушного судна, но обычно это белый рычаг из каучука. Его необходимо использовать после взлета, до посадки и во время перемещения самолета по земле (руление или движение). Команда шасси обеспечивает управление подвижными элементами самолета: колеса, лыжи, коньки или поплавки.

  1. Положите ноги на педали руления.

Если вы хотите внести незначительные корректировки, чтобы переместить воздушное судно влево или вправо (вращение по вертикальной оси), вы можете использовать эти педали. Если авиалайнер слушается ваших команд, то он готов к полету!

Остается только запросить разрешение на вылет и приготовиться к незабываемому путешествию над облаками в зоне безграничной свободы и романтики!